Profil pays : Sao Tomé-et-Principe 

Sao_Tome_and_Principe

 

 

 

 

 

 

Profil commercial – Site des Nations Unies (lien)

Autorités clés à contacter Gouvernement (Site internet)
Personne en charge de la coordination avec les donateurs:
n.a.
Membre de l’UA / de CER CEN-SAD, CEEAC
Principaux corridors de transport  -/-
Organisations clés du secteur privé n.a.
Ratification de la Convention de Kyoto révisée Non (Source: OMD)
Organisation nationale de FE n.a. (Source: UNCTAD)
Coordinateur:
n.a.
Système informatique douanier n.a.

Notification et ratification de l’AFE de l’OMC

Evaluation des besoins -/-
Catégorie Reçu Date Lien
A Non -/- -/-
B Non -/- -/-
C Non -/- -/-
Ratification Non -/- -/-

Indicateurs et ressources liés à la facilitation des échanges

Indice de performance logistique –Banque mondiale

L’Indice de performance logistique (LPI) de la Banque mondiale est le fruit d’une enquête internationale réalisée auprès des opérateurs économiques sur le terrain (transitaires internationaux et transporteurs express) leur demandant d’évaluer leur expérience concernant « l’hospitalité » de l’environnement logistique des pays dans lesquels ils opèrent et de ceux avec lesquels ils entretiennent des relations commerciales. A cela s’ajoutent des données quantitatives concernant les performances de plusieurs éléments clés de la chaine logistique du pays dans lequel ces opérateurs travaillent. L’indice LPI fournit un classement comparatif et une note générale sur la base d’une échelle allant de 1 (la plus mauvaise note) à 5 (la meilleure note). L’indice LPI examine sept catégories logistiques, dont l’efficacité du processus de dédouanement par les services douaniers et autorités frontalières.

LPI_Efficiency of Customs and Border Clearance_Sao Tome and Principe

Source: Banque mondiale

Rapport Doing Business /Classement en matière de commerce transfrontalier – Banque mondiale

Le projet Doing Business mesure de façon objective les réglementations encadrant l’activité des entreprises et leur application dans 189 économies et dans certaines villes au niveau local (infranational) et au niveau régional. Les indicateurs qui composent le « Commerce transfrontalier » répertorient les documents à remettre, les délais ainsi que les coûts liés au processus logistique pour l’exportation et l’importation de marchandises conteneurisées via un port maritime. Cependant, ils ne prennent pas en compte les coûts de transport maritime ou ceux des droits de douane. Ils ne répertorient pas non plus les critères relatifs aux accords commerciaux internationaux.

DB_TAB_Sao Tome and Principe

Source: Banque mondiale

Enabling Trade Index – Forum économique mondial

Le Rapport du Forum économique mondial Global Enabling Trade Report évalue dans quelle mesure les institutions, les politiques et les services facilitent la libre circulation des marchandises au-delà des frontières en vue de leurs destinations. Au cœur de ce rapport se trouve l’indice Enabling Trade. Celui-ci analyse les performances de 138 économies en fonction de quatre catégories principales : accès au marché ; gestion administrative des frontières ; infrastructures de transport et de communication ; environnement opérationnel et règlementaire des entreprises. La catégorie relative à la gestion administrative des frontières scrute l’efficacité et la transparence des services douaniers et des autorités frontalières sur la base de 11 indicateurs distincts.

ETI_Border Administration_Sao Tome and Principe

Source: Forum économique mondial

Indicateurs relatifs à la facilitation des échanges – OCDE

Les indicateurs de l’OCDE relatifs à la facilitation des échanges prennent en compte l’ensemble des procédures aux frontières, depuis les décisions anticipées jusqu’aux garanties pour les marchandises en transit, pour 133 pays selon leur niveau de revenus, leur position géographique et leur stade de développement. Sur la base des estimations fournies par les indicateurs, les gouvernements peuvent hiérarchiser leurs interventions dans le domaine de la facilitation des échanges en fonction de leurs priorités et ainsi mobiliser de manière plus ciblée l’assistance technique et le renforcement des capacités et des compétences des pays en voie de développement.

Le profil de Sao Tomé-et-Principe n’est pas disponible.

Etude diagnostique de l’intégration commerciale – CIR

Le Cadre intégré renforcé (CIR) est un programme multidonateurs qui aide les PMA à jouer un rôle plus actif dans le système commercial mondial en surmontant les obstacles commerciaux du côté de l’offre. L’analyse pays de l’Etude diagnostique de l’intégration commerciale (EDIC) fournit une analyse de l’environnement économique et commercial. Elle entend aussi répertorier les contraintes qui pèsent sur la compétitivité, les points faibles de la chaine d’approvisionnement ainsi que les secteurs de l’économie qui présentent le plus grand potentiel de croissance et / ou d’exportation. Chaque EDIC contient une Matrice des interventions qui détaille les réformes prioritaires devant être menées dans un certain ordre afin d’atténuer les rigidités qui entravent le plus l’accroissement de la compétitivité en matière de commerce.

Voir le chapitre 2 (en anglais seulement) de l’EDIC pour Sao Tomé-et-Principe (2006).